現在，緊縮的市場整合使少數公司處於極端的市場支配地位。

人才短缺背後，汽車產業轉型發展、競爭腳步不會為誰停下。2016年，趙磊從山東大學軟件工程專業畢業，當時互聯網+成為了主導商業世界的新法則，互聯網就像一個漩渦，資金和人才都在快速湧入。

走進會議室，直屬領導神情凝重，沒有任何鋪墊，隻是簡單地說了這次部門裁員的比例和賠償。互聯網企業員工向汽車產業鏈企業頻頻流動，一方麵意味著傳統互聯網行業的沒落，不再像以往那樣輝煌，另外一方麵產業互聯網正在衝擊各行各業，包括汽車產業在內的所有行業，都在積極擁抱產業互聯網，以順應產業互聯網和數字經濟的潮流。《無間道》電影片段（來源：愛奇藝）1預期和現實的落差新的指令，通過層層下達，在經過一輪或者幾輪篩選之後，包括趙磊在內的一些人被列入名單，成為了一個多餘的數字。

小鵬的員工數量比理想還多。和大神雲集的互聯網大廠不同，傳統車企雖然有紮實的研發基礎，但相對在車聯網、用戶運營等領域缺少互聯網思維的人才。

2021年，新能源汽車專業高精尖技術人才職位薪酬仍然保持20%左右的跳槽漲幅，其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開發相關人員薪資漲幅最高可達30%及以上。

記者丨段思瑤潮水的方向正在發生改變。北京市疾控中心副主任劉曉峰介紹，截至2022年5月17日24時，經市疾控中心評估，按照《北京市新冠肺炎疫情風險分級標準》，朝陽區2地、房山區3地，調整風險等級如下：房山區竇店鎮蘇村近14天累計報告3例本土確診病例，琉璃河鎮濱水雅園小區西區近14天累計報告2例本土確診病例，即日起由低風險地區升級為中風險地區。

新京報訊（記者戴軒）5月18日，北京召開疫情防控新聞發布會。房山區竇店鎮袁莊村近14天無報告本土確診病例，即日起由中風險地區降為低風險地區。

一位歐盟官員透露，這個標準類似通用充電器一樣的方式運作，最終將迫使所有智能手機和小型電子設備使用相同的充電端口。為此，TTC第二次會議上簽署協議，建立標準合作的啟動平台戰略標準化信息機製（SSI），被認為邁出了實現這一目標的第一步。